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成大创校90年 工学院展望汽车发展创新×未来

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2021/04/27

【大成报记者于郁金/台南报导】国立成功大学创校90周年,工学院推出“成大近一世纪的成功轨迹、创新与未来”系列讲座,4月27日上午在成大胜利校区未来馆,邀请总统府资政林信义、MIH电动车开放平台联盟执行长郑显聪以及理立系统执行长李佳儒,跨世代打开对话火花,共同展望汽车发展创新与未来。
国立成功大学校长苏慧贞表示,成大90年历史,代代透过学习、透过创新,把创索尼量回馈给社会,从社会的养份滋养未来的可能;期许透过论坛看见怎样汇集不同,带动影响、带动典范,让下一个世纪也能清楚看见成大元素闪闪发光。
汽车产业发展历史100多年,电动车则约10到15年左右。有“台湾艾科卡”美誉总统府资政林信义表示,电动车是未来趋势,也是非走不可的路,预估油车跟电车的黄金交叉会在2035到2040年。
台湾倒车雷达、导航、发电机二极管等多项车用电子产品全球领先,加上ICT资通讯产业集团跨入上下游车电领域、传统零组件正积极智慧化转型,ADAS驾驶辅助系统与自驾车供应链渐趋强健。
演讲中,林信义提出3个思考方向,包含:发展EV电池、电机、电控三电关键系统,成为电动车供应链基地,创建未来电动车时代的竞争能力、利用ICT软硬件集成能力,快速开发联网与人机互动接口商机,以及从现有Tesla台厂供应链出发,纳入ICT厂商、资通讯、软件新创公司优势,以平台模式协助非传统厂商快速开发自驾、电动车款,找到产品出海口。
MIH电动车开放平台联盟由鸿海与裕隆合资成立鸿华雪铁龙,希望建构台湾自主电动车平台与系统供应链,成立4个月以来,成员数量达到1,500家,涵盖国内外电动车相关产业。
根据智慧手机发展趋势,将来软件会定义所有客户体验。MIH电动车开放平台联盟执行长郑显聪表示,这是台湾第1次,真正从零到设计正向开发;透过软件、硬件“软硬兼施”,MIH会是一个开放平台,“是汽车业的安卓”联盟成员非单只做汽车零组件,而是做汽车方案解决伙伴。
郑显聪表示,MIH集成所有资源,提供3种EV电动车界的商业模式公版,其中百分之80都是客户体验,“透过ODM委托设计与制造模式,我们会像无印良品,让车子未来不再只是车子,而也可以是一种生活风格”。
台南市政府4月初发出全国第1张自驾巴士营运路权牌照,预计2021年10月比照巴士路线收费载客南自驾巴士技术系统由创立于2009年理立系统公司提供。
理立系统公司执行长李佳儒曾任Cisco思科工程师,成大电机系毕业,2016年获选成大首届“优秀青年校友”27日透过视讯会议分享自驾技术的应用。李佳儒表示,自驾车是复杂的决策系统,心目的自驾车不是1部车,而是一个有控制方法车队,用AI、用云端、用智慧路口协控的方法达成捷运的效果;台湾6都在未来10到15年有37个轻轨捷运要盖,期待未来有机会能在台湾实现无轨捷运,打造更为安全交通运输系统。
电动车蔚为全球热潮!欧美国家包括挪威、荷兰、英国、瑞典、美国等2025年开始,将陆续推出汽、柴油新车销售禁令。受COVID-19疫情影响,2020年全球汽车销售量不佳,BEV纯电与PHEV插电混合车辆销售则逆势成长,市占率尚有很大成长空间。
林信义表示,随著环境变化,问题复杂度愈来愈高,解决问题需要各界沟通、集成与协同合作。“台湾很有希望,要在3年内集成原有汽车零组件跟ICT产业”,协同合作就像两人三脚,每个人都放下成见不计较,让每个团队成员都成就共好。
纪念成大创校90周年,成大副校长、工学院代理院长苏芳庆表示,“成大近一世纪的成功轨迹、创新与未来”预计推出6-7场系列讲座,目前规划的主题有:汽车发展的创新与未来、国家基础建设创新与未来、交通运输创新与未来、智慧电子科技创新与未来以及海岸暨水资源建设。
林信义是成大机械系59级校友,曾任中华汽车总经理、台塑越南河静厂董事长、中华汽车常务董事以及总统府要职,1993年获选成大杰出校友,2021年4月获颁成大名誉博士。
校方表示,郑显聪是成大机械系69级校友,曾任NIO蔚来联合创始人、XPT蔚来驱动科技董事长、玛涅蒂马瑞利(中国)董事长兼首席执行官、菲亚特汽车(中国)董事长、菲亚特汽车金融(中国)公司董事长、广汽菲亚特首任总裁、福特(中国)全球采购中心采购副总裁。